Goede redenen
- Ideaal voor gezinnen
- Ook verkrijgbaar met xDrive vierwielaandrijving
- Vermogens variërend van 90 kW (122 pk) tot 228 kW (306 pk)
- Tijdloos design
Technische gegevens
Motorisatie
De BMW E91 biedt in vergelijking met de vorige serie, de E46, een aanzienlijk ruimere keuze aan verschillende - en ook krachtigere - benzine- en dieselmotoren. Vooral op het gebied van prestaties en efficiëntie zette BMW stappen ten opzichte van de voorganger. Het motorenaanbod omvat vier- en zescilinder benzine- en dieselmotoren.
Voor vermogen bij tegelijkertijd laag verbruik zijn de benzinemotoren voorzien van een dubbele nokkenasverstelling (VANOS), Valvetronic, directe benzine-injectie en een turbo. Bij de dieselmotoren gaat het om common-rail diesels met een turbo.
Als het gaat om de keuze van motoren heeft de BMW E91 voor verschillende rij-ambities het juiste aanbod. Zelfs de instapversie 316i met viercilinder benzinemotor (leverbaar sinds de facelift na 2008) levert 90 kW (122 pk) bij een koppel van 160 Nm en versnelt naar een topsnelheid van 205 km/u. Hij heeft 11,1 seconden nodig om van 0 naar 100 km/u te accelereren. Andere modellen in de E91-reeks zijn de 318i met 95 kW (129 pk) of 100 kW (136 pk), de 320i met 110 kW (150 pk) of 125 kW (170 pk). Deze modellen zijn voorzien van een viercilinder. De 325i met 160 kW (218 pk) en de 330i met 190 kW (258 pk) of 200 kW (272 pk) hebben een atmosferische zes-in-lijn benzinemotor onder de motorkap. Het topmodel voor de E91 is de 335i met 225 kW (306 pk) uit een zes-in-lijn turbobenzinemotor. Een BMW M3 Touring is er van de E91-generatie nooit geweest.
Ook bij de dieselmotoren biedt de BMW E91 een brede keuze aan mogelijkheden. De instap 316d met viercilinderdiesel levert 85 kW (116 pk). Andere opties voor een BMW E91 met dieselmotor zijn de 318d met 90 kW (122 pk) of 100 kW (136 pk), 320d met 120 kW (163 pk) of 130 kW (177 pk) of 135 kW (184 pk), 325d met 145 kW (197 pk), 330d met 170 kW (231 pk) of 180 kW (245 pk) en de 335d met 210 kW (286 pk). Waarbij de laatste drie voorzien zijn van een zescilinder, terwijl de 316d, 318d en 320d een viercilinder in het vooronder hebben.
De E91-serie was verkrijgbaar met zowel een handmatige versnellingsbak met zes verzetten als een 6-traps automatische transmissie. De aandrijving vindt plaats op de achterwielen zoals gebruikelijk bij BMW, of in de gevallen met xDrive op alle vier wielen.
Afmetingen
De BMW E91 biedt plaat voor maximaal vijf inzittenden. Hoewel het op de middelste plek achterin niet super comfortabel zitten is vanwege de middentunnel. De kofferruimte heeft een inhoud van 460 liter. Door de achterbank neer te klappen kan de bagageruimte worden vergroot tot 1.385 liter, waardoor ook grote voorwerpen passen. Ook is de achterbank in verschillende delen neer te klappen voor extra gemak. De afmetingen van de E91 zijn: 4,52 meter lang, 1,81 meter breed en 1,44 meter hoog. De wielbasis is 2,76 meter.
| BMW E91 | |
|---|---|
| Marktintroductie | 2005 |
| Lengte x breedte x hoogte | 4,52 x 1,81 x 1,44 m |
| Wielbasis | 2,76 m |
| Inhoud bagageruimte | 460 – 1.385 l |
| Ledig gewicht | 1.395 – 1.620 kg |
| Toelaatbaar totaalgewicht | 1.960 – 2.270 kg |
| Cilinderinhoud | 1.597 – 2.993 cm3 |
| Vermogen | 85 – 225 kW (116 – 306 pk) |
| Koppel | 160 – 580 Nm |
| Topsnelheid | 210 - 250 km/u |
| Acceleratie van 0 tot 100 km/u | 5,4 – 10,9 sec |
| Tankinhoud | 63 l |
| Verbruik | 4,5 – 8,8 l/100 km |
| CO₂-uitstoot | 147 - 215 g/km |
Varianten
In 2005 kwam de BMW E91 op de markt en in 2008 onderging de E91-serie een facelift, waarbij tegelijk ook de 320d met xDrive vierwielaandrijving werd aangeboden. De eerste viercilinder in het aanbod die gecombineerd kon worden met vierwielaandrijving. Naast die toevoeging werden er talrijke wijzigingen aan het ontwerp van het exterieur aangebracht, zoals een nieuw vormgegeven grille, motorkap, spiegels en L-vormige achterlichten. Het geeft de auto een modernere en tijdloze uitstraling.
De E91 is aangeboden in de speciale edities Sport, Lifestyle en Exclusive. Deze omvatten exclusieve lakkleuren en lichtmetalen velgen en verschillen zowel in details van het exterieur als het interieur van de reguliere modellen. Tegen het einde van de levenscyclus van de E91 kwam er nog een Carbon Edition op de markt voor de zescilinder benzinemodellen. Die uitvoering werd gekenmerkt door de speciale kleur ‘Carbon Zwart’ en een contrasterend cognac-kleurig interieur.
Er is ook een 320d Efficient Dynamics op de markt geweest, die minder vermogen leverde dan de ‘gewone’ 320d. Deze uitvoering was gefocust op het behalen van het meest gunstige verbruik en deed dat onder meer met speciale wielen en andere bumpers die de aerodynamica verbeterden.
Bovenkant formulier
Verder hanteert BMW vooral opties en optiepakketten op hun auto’s en ook voor de E91, en niet zozeer verschillende uitvoeringen met standaard uitrustingen. Zo kon je bijvoorbeeld kiezen voor het M-Sportpakket voor een sportiever tintje, met onder meer verlaagd onderstel, grotere wielen en een sportinterieur.
Prijzen
In het laatste productiejaar varieerde de nieuwprijs voor de BMW E91 tussen 36.000 euro voor de 316i en 65.000 euro voor de 335d xDrive E91. Let op, dit waren de vanafprijzen. Ging je vinkjes zetten in de optielijst dan kon de prijs aardig snel oplopen.
De BMW E91 wordt niet meer geproduceerd, dus als je op zoek bent naar een exemplaar zal je moeten uitwijken naar de occasionmarkt. Hier wordt de E91 al aangeboden voor 1.500 euro. Dit zijn wel de exemplaren met minder vermogen en veel kilometers op de teller. De E91 335i blijven relatief prijzig met prijzen die kunnen oplopen tot boven de 20.000 euro voor hele nette exemplaren.
Design
Buitenkant
De BMW E91 ziet er weer een stuk moderner uit dan zijn voorganger de E46, terwijl het ontwerp niet rigoureus werd veranderd. Het ontwerp vormt een aantrekkelijke symbiose van sportieve en elegante elementen, die zelfs vandaag de dag nog overtuigt. Het ontwerp is afkomstig uit de pen van Chris Bangle, de designer die ook verantwoordelijk was voor het ontwerp van de BMW 7-serie E65, die niet geheel positief werd ontvangen. Toch heeft hij de E91 vrij behouden weten vorm te geven.
Binnenkant
Airconditioning en elektrische ramen aan de voor- en achterzijde waren vanaf het begin standaard, wat in vergelijking met zijn voorganger een aanzienlijk uitgebreidere uitrusting betekende. Interieurafwerkingen in verschillende materialen, een sportstuurwiel met leer bekleed, het iDrive-navigatiesysteem Professional en lederen bekleding behoorden tot de uitgebreide lijst van optionele extra's tegen meerprijs.
Veiligheid
Standaard werd de BMW E91 geleverd met zes airbags en het dynamische stabiliteitscontrolesysteem DSC en parkeersensoren achter. Adaptieve cruise control, grootlichtassistent en parkeersensoren voor waren daarentegen optioneel tegen meerprijs verkrijgbaar.
In tegenstelling tot de sedan van deze serie hoefde de E91 Touring nooit de NCAP-crashtest te ondergaan. Met vijf van de mogelijke vijf sterren op het gebied van inzittendenveiligheid en vier van de vijf sterren op het gebied van kinderveiligheid behaalde de sedan zeer goede resultaten. Op het gebied van voetgangersveiligheid behaalde hij echter slechts één ster van de vijf.
Alternatieven
Als alternatief voor de BMW E91 kan de 5-serie Touring van de E61-serie gezien worden. Deze bevindt zich echter een klasse hoger en biedt met 500 liter bagageruimte en 1.650 liter laadruimte meer plek voor bagage, maar is daarentegen aanzienlijk minder dynamisch.
Typisch genoeg komt de concurrentie van BMW uit Stuttgart en Ingolstadt. Zowel Estate-modellen van de Mercedes-Benz C-Klasse als de Audi A4 Avant bieden meer bagageruimte dan de E91, maar rijden over het algemeen minder sportief.
